2017全球通用航空區域競争情況

2018年7月23日

通航飛機交付量：北(běi)美占7成

美國與歐洲地區爲通用航空飛行器的主要制造、銷售地區。從出産地區（即生(shēng)産市場）來看，北(běi)美占據全球通航飛機交付量主導地位，2017年北(běi)美地區通航飛機交付量達到1722架,占全球2324架的74%。

2017年全球通用航空飛機交付量（出産地區）分(fēn)布情況（單位：%）

從制造商(shāng)所屬國家來看，美國制造商(shāng)的交付量也占到全球的6成以上。2017年美國制造商(shāng)通航飛機交付量爲1596架，占全球的68.67%，其中(zhōng)，活塞飛機交付量爲786架，占全球的72.44%，渦槳飛機交付量爲409架，占全球的72.65%，公務機交付量爲401架，占全球的59.32%。

2000-2017年美國通用航空飛機交付量占全球比重情況（單位：%）

從交付金額來看，2017年美國制造商(shāng)通航飛機交付金額爲105.73億美元，占全球的52.35%，其中(zhōng)，活塞飛機交付額爲5.77億美元，占全球的80.36%，渦槳飛機交付額爲10.32億美元，占全球的69.26%，公務機交付額爲89.85億美元，占全球的49.94%。

2000-2017年美國通用航空飛機銷售額占全球比重情況（單位：%）

從交付所在地區（即消費(fèi)市場）來看，北(běi)美作爲通航飛機最大(dà)的制造地區同時也是最大(dà)的消費(fèi)市場，2017年通航飛機全球交付量北(běi)美占據6成。

2017年全球通用航空飛機交付量（交付所在地區）分(fēn)布情況（單位：%）

通航飛機保有量：美國占一(yī)半

從保有量來看，全球通用飛機市場主要集中(zhōng)在美國、加拿大(dà)、巴西、法國、意大(dà)利等國家，其通用航空器存量合計爲約31.3萬架，占全球比例約七成，其中(zhōng)美國占到一(yī)半左右；此外(wài)德國、英國、澳大(dà)利亞的通用航空發展也較爲領先，而我(wǒ)國受制于空域管制的影響，通用航空器需求被掏，消費(fèi)力不足，2017年擁有的通用航空器數量僅爲2272架。

截至2017年全球通用航空飛機保有量分(fēn)布（單位：架）

通用機場建設：美國遙遙領先

機場建設方面，由于發展曆史的原因，我(wǒ)國目前仍然大(dà)量使用民航機場作爲通航飛機，尤其是公務機的起降機場，專門服務的通用航空作業的小(xiǎo)型機場（在我(wǒ)國通航劃分(fēn)爲Ⅳ類直線/直升機機場）十分(fēn)匮乏。

前瞻産業研究院《2018-2023年中(zhōng)國航空産業園運營模式與投資(zī)戰略規劃分(fēn)析報告》根據GAMA統計與CIA測算數據，截止2014年美國通用航空機場數量爲19729個，居全球首位，2014-2016年機場建設增量估算爲2500個，這意味着2016年美國通用機場約爲2.23萬個。而我(wǒ)國直到2017年僅爲91個（含臨時起降點也隻有511個）。

全球主要國家通用航空機場數量（單位：個）

2017年全球通用航空企業競争情況

從通航飛機制造商(shāng)來看，德事隆飛機公司是交付量最多的公司，2017年共交付487架，占全球比重達21%，交付量排名第二的是西銳飛機公司，占比達16.2%，但交易額僅占1.6%。

交易額排名前二的是灣流飛機公司、龐巴迪飛機公司，分(fēn)别有65.63億美元、52.01億美元，合計占到58.2%。

2017年全球通航飛機制造商(shāng)交付量與銷售額情況（單位：架，百萬美元）

2017年全球通航飛機制造商(shāng)交付量與銷售額情況（單位：架，百萬美元）